What Industrial Co., LTD.(më tej referuar si "Çfarë aksionesh") (24 dhjetor) lëshoi ​​një njoftim se kompania dhe Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Ndërsa cikli i shtrëngimit të bankës qendrore globale po i afrohet fundit, inflacioni në ekonomitë kryesore po bie gradualisht drejt kufijve të synuar.
Megjithatë, ndërprerja e fundit në rrugën e Detit të Kuq ka ringjallur shqetësimet se faktorët gjeopolitikë kanë qenë një shtytës i rëndësishëm i rritjes së çmimeve që nga viti i kaluar, dhe rritja e çmimeve të transportit dhe pengesat e zinxhirit të furnizimit mund të kthehen sërish në një raund të ri nxitës të inflacionit.Në vitin 2024, bota do të sjellë një vit të rëndësishëm zgjedhor, a do të bëhet sërish e paqëndrueshme situata e çmimeve, e cila pritet të jetë e qartë?

Tarifat e mallrave reagojnë ashpër ndaj bllokimit të Detit të Kuq
Sulmet e Huthëve të Jemenit ndaj anijeve që kalojnë nëpër korridorin e Detit të Kuq-Kanalit të Suezit janë shtuar që nga fillimi i këtij muaji.Rruga, e cila përbën rreth 12 për qind të tregtisë globale, zakonisht dërgon mallra nga Azia në portet evropiane dhe lindore të SHBA.
Kompanitë e transportit po detyrohen të devijojnë.Tonazhi bruto i anijeve me kontejnerë që mbërrijnë në Gjirin e Adenit ra 82 për qind javën e kaluar krahasuar me gjysmën e parë të këtij muaji, sipas statistikave nga Clarkson Research Services.Më parë, 8.8 milion fuçi naftë dhe afro 380 milion ton ngarkesë kalonin çdo ditë përmes kalimit, i cili mbart gati një të tretën e trafikut të kontejnerëve në botë.
Një devijim drejt Kepit të Shpresës së Mirë, i cili do të shtonte 3,000 deri në 3,500 milje dhe do të shtonte 10 deri në 14 ditë, i shtyu çmimet në disa rrugë euroaziatike në nivelet e tyre më të larta në gati tre vjet javën e kaluar.Gjigandi i transportit Maersk ka njoftuar një shtesë prej 700 dollarësh për një kontejner standard prej 20 këmbësh në linjën e tij evropiane, e cila përfshin një shtesë prej 200 dollarësh terminal (TDS) dhe një tarifë shtesë prej 500 dollarë për sezonin e pikut (PSS).Që atëherë, shumë kompani të tjera të transportit kanë ndjekur shembullin.
Tarifat më të larta të mallrave mund të kenë ndikim në inflacion."Tarifat e mallrave do të jenë më të larta se sa pritej për transportuesit dhe në fund të fundit konsumatorët, dhe për sa kohë kjo do të përkthehet në çmime më të larta?"tha Rico Luman, ekonomist i lartë në ING, në një shënim.
Shumë ekspertë të logjistikës presin që sapo rruga e Detit të Kuq të preket për më shumë se një muaj, zinxhiri i furnizimit do të ndiejë presionin inflacioniste dhe më pas do të mbajë përfundimisht barrën e konsumatorëve, duke folur relativisht, Evropa ka të ngjarë të goditet më shumë se Shtetet e Bashkuara. .Shitësi suedez i mobiljeve dhe pajisjeve shtëpiake IKEA paralajmëroi se situata e Kanalit të Suezit do të shkaktonte vonesa dhe do të kufizonte disponueshmërinë e disa produkteve IKEA.
Tregu është ende duke parë zhvillimet më të fundit në situatën e sigurisë rreth itinerarit.Më herët, Shtetet e Bashkuara njoftuan krijimin e një koalicioni të përbashkët shoqërimi për të mbrojtur sigurinë e anijeve.Maersk më vonë lëshoi ​​një deklaratë duke thënë se ishte gati të rifillonte transportin në Detin e Kuq.“Aktualisht jemi duke punuar në një plan për të kaluar anijet e para përmes kësaj rruge sa më shpejt që të jetë e mundur.”Duke vepruar kështu, është gjithashtu jetike të garantojmë sigurinë e punonjësve tanë.”
Lajmi shkaktoi gjithashtu një rënie të mprehtë në indeksin evropian të transportit të hënën.Deri në kohën e shtypit, faqja zyrtare e Maersk nuk ka njoftuar një deklaratë zyrtare për rifillimin e rrugëve.
Një vit super zgjedhor sjell pasiguri
Pas krizës së rrugës së Detit të Kuq, ajo është gjithashtu mishërimi i një raundi të ri të përshkallëzimit të rrezikut gjeopolitik.
Houthi-t thuhet se kanë shënjestruar edhe më parë anije në zonë.Por sulmet janë shtuar që nga fillimi i konfliktit.Grupi ka kërcënuar se do të sulmojë çdo anije që beson se po shkon drejt ose vjen nga Izraeli.
Tensionet mbetën të larta në Detin e Kuq gjatë fundjavës pas krijimit të koalicionit.Një cisternë kimike me flamur norvegjez raportoi se ishte humbur për pak nga një dron sulmues, ndërsa një cisternë me flamur indian u godit, megjithëse askush nuk u lëndua.tha Komanda Qendrore e SHBA.Incidentet ishin sulmet e 14-të dhe të 15-të ndaj anijeve komerciale që nga 17 tetori, ndërsa luftanijet amerikane rrëzuan katër drone.
Në të njëjtën kohë, Irani dhe Shtetet e Bashkuara, Izraeli në rajon për çështjen e "retorikës" gjithashtu le botën e jashtme të shqetësohet për situatën origjinale të tensionuar në Lindjen e Mesme do të përshkallëzohet më tej rreziku.
Në fakt, viti i ardhshëm 2024 do të jetë një “vit zgjedhor” i vërtetë, me dhjetëra zgjedhje në mbarë botën, duke përfshirë Iranin, Indinë, Rusinë dhe fokuse të tjera, dhe zgjedhjet në SHBA janë veçanërisht të shqetësuara.Kombinimi i konflikteve rajonale dhe rritja e nacionalizmit të ekstremit të djathtë i ka bërë gjithashtu rreziqet gjeopolitike më të paparashikueshme.
Si një faktor i rëndësishëm ndikues i këtij raundi të ciklit të rritjes së normës së interesit të bankës qendrore globale, inflacioni i energjisë i nxitur nga rritja e çmimeve globale të naftës bruto dhe gazit natyror pas përshkallëzimit të situatës në Ukrainë nuk mund të injorohet dhe goditja e rreziqeve gjeopolitike ndaj furnizimit. zinxhiri gjithashtu ka shkaktuar kosto të larta prodhimi për një kohë të gjatë.Tani retë mund të kthehen.Danske Bank tha në një raport dërguar raportuesit të parë financiar se 2024 maji shënon një pikënisje në konfliktin Rusi-Ukrainë dhe është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje nëse mbështetja ushtarake e Shteteve të Bashkuara dhe Parlamentit Evropian për Ukrainën do të ndryshojë, dhe Zgjedhjet në Shtetet e Bashkuara mund të shkaktojnë gjithashtu destabilitet në rajonin e Azi-Paqësorit.
"Përvoja e viteve të fundit tregon se çmimet mund të ndikohen shumë nga pasiguria dhe të panjohurat," tha së fundmi Jim O'Neil, ish kryeekonomist në Goldman Sachs dhe kryetar i Goldman Asset Management, në lidhje me perspektivën për inflacionin vitin e ardhshëm.
Në mënyrë të ngjashme, CEO i UBS Sergio Ermotti tha se ai nuk beson se bankat qendrore kanë inflacionin nën kontroll.Ai shkroi në mes të këtij muaji se "nuk duhet të përpiqet të parashikojë muajt e ardhshëm - është pothuajse e pamundur".Trendi duket të jetë i favorshëm, por duhet të shohim nëse kjo do të vazhdojë.Nëse inflacioni në të gjitha ekonomitë kryesore i afrohet objektivit prej 2 për qind, politika e bankës qendrore mund të lehtësohet disi.Në këtë mjedis, është e rëndësishme të jesh fleksibël.”

Burimi: Internet